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俄罗斯高铁雄心勃勃 中俄高铁合作拉动刚需
作者:管理员    发布于:2015-07-10 11:08:57    文字:【】【】【

   10月13日,在中国国务院总理李克强和俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下,中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方签署高铁合作备忘录,推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊,优先实施莫斯科至喀山高铁项目。中国高铁将开进俄罗斯广袤大地。

  俄罗斯高铁刚需:俄罗斯的铁路市场究竟有多大?

  据中国北车集团有关人士介绍,俄罗斯存在着高铁市场的刚性需求。目前俄罗斯运行的高速铁路仅有一条为2014索契奥运会修建的连接奥运雪山馆和奥运主场馆的索契高速铁路,全长163公里,运行时速每小时180公里。

  另有三条正在运行的莫斯科到圣彼得堡、圣彼得堡到芬兰赫尔辛基、莫斯科到下诺夫哥罗德在既有铁路上改造而成的动车线路,算不上严格意义上的高铁。

  但俄罗斯规划了雄心勃勃的高铁计划。为适应未来俄经济发展的需要,同时作为当前拉动俄罗斯经济发展的重要基础设施投资项目,2013年以来俄罗斯高铁建设真正进入了提速阶段,俄罗斯首条高铁——索契高铁就是这一年建成通车的。根据俄罗斯2030年前铁路交通发展战略,俄罗斯有意建设2万公里新铁路,其中包括5000公里高速铁路。

  俄规划中的高铁项目主要包括:一是莫斯科-圣彼得堡高铁项目(高铁1号线),线路全长为658公里,设计时速为400公里,预计2018年前建成。

  二是莫斯科-叶卡捷琳堡高铁项目(高铁2号线),线路全长1595公里,优先修建莫斯科-喀山段,该段全长为803公里,在2018年投入运营后可将两地间列车运行时间从11小时30分钟缩短至3小时30分钟。

  三是莫斯科-索契高铁项目,该项目从莫斯科出发经顿河畔罗斯托夫到索契,建成后全程火车运行时间将缩减至8小时,将有力推动当地旅游业发展。2013年通车的索契高铁正是莫斯科-索契高铁项目的一部分。目前,动工在即、即将举行高铁招标的就是莫斯科-喀山高铁。

  高铁出海首站俄罗斯

  中国高铁走出去,第一站也许就是俄罗斯。

  上述北车人士分析称,从技术上看,中国高铁与俄罗斯的需求最为接近。中国北车已经研制了世界速度最快、技术水准最高的高寒动车组,能在零下40℃和零上40℃之间运行,在投入运行的两年多里,运行稳定,跻身世界高寒高铁的典范,创造了人类高铁史上的三项世界纪录——直通里程最长、气温反差最大、穿越气候带最多。

  目前运行在哈尔滨到上海之间的高寒高铁,运营里程2421公里,是全球高铁直通里程之最;冬季从零下40℃的东北雪原出发,突破0℃冰点,最终抵达零上10℃左右的江南水乡,经受50℃以上温差“冰火两重天”的气候变幻,为世界高铁气温反差之最;先后穿越中温带、暖温带、亚热带三个性质迥异的气候带,列车历经气候带数量为世界高铁之最。

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